新能源汽車(chē)純電動(dòng)動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)設(shè)備
1、基本功能
動(dòng)力電池試驗(yàn)臺(tái)（電子負(fù)載）可實(shí)現(xiàn)對(duì)成組動(dòng)力電池系統(tǒng)通過(guò)設(shè)定工況進(jìn)行充放電試驗(yàn)，完成成組電池的容量、效率、荷電狀態(tài)、熱性能等綜合性能評(píng)價(jià)，驗(yàn)證電池管理系統(tǒng)的電池檢測(cè)精度和能量狀態(tài)估計(jì)的準(zhǔn)確性，為電池組裝車(chē)后有效管理提供試驗(yàn)依據(jù)。
主要包括如下功能模塊：
1.1動(dòng)力電池組充電試驗(yàn)
通過(guò)電子負(fù)載對(duì)成組電池系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)多種充電模式，如恒流充、恒壓充、脈沖充等。并可與電池管理系統(tǒng)通過(guò)CAN J1939 進(jìn)行通訊，實(shí)現(xiàn)交互控制。
1.2電池組的充放電效率試驗(yàn)
在進(jìn)行電池充放電效率測(cè)試時(shí)，對(duì)電池在不同放電程度下進(jìn)行不同放電率的脈沖激勵(lì)，脈沖時(shí)間一般為10s~18s，記錄電池對(duì)脈沖激勵(lì)產(chǎn)生的響應(yīng)，放電效率為響應(yīng)的平均電壓與該放電深度下開(kāi)路電壓比。
1.3電池組的循環(huán)工況試驗(yàn)
循環(huán)工況是指按照一定工況，從充滿(mǎn)電后放電到規(guī)定的截止電壓時(shí)所能放出電量或能量，試驗(yàn)過(guò)程包括充電和放電兩部分，并且放電和充電的電流也各不相同。
1.4電池組模型參數(shù)定型試驗(yàn)
模型性能參數(shù)辨識(shí)實(shí)驗(yàn)用于獲取電池性能模型參數(shù)，由于各類(lèi)電池性能模型原理上存在差異，其辨識(shí)方法也步進(jìn)相同。模型性能評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)用于評(píng)價(jià)模型仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。電動(dòng)車(chē)輛整車(chē)仿真輸入的工況都是汽車(chē)行駛典型工況，工況實(shí)驗(yàn)既是變電流實(shí)驗(yàn)，也是變功率實(shí)驗(yàn)。
1.5能量回饋功能
電子負(fù)載系統(tǒng)可以將電池組放電能量或電機(jī)系統(tǒng)發(fā)電能量按照特定方式如正弦波的形式直接回饋到交流輸入動(dòng)力母線(xiàn)，遵循循環(huán)經(jīng)濟(jì)的設(shè)計(jì)理念。
2、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)
該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)動(dòng)力電池組按照下表所列各種標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行性能測(cè)試。并且其數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采集能夠?qū)崿F(xiàn)采集各個(gè)電池模塊/單體的電壓和溫度，以及總電流、總電壓，并且能夠把數(shù)據(jù)存放于數(shù)據(jù)庫(kù)中，可以分析出報(bào)表。
3、系統(tǒng)的一般要求
3.1能保證3000小時(shí)的連續(xù)無(wú)故障運(yùn)行時(shí)間
3.2具有電池組放電能量回饋動(dòng)力母線(xiàn)功能
3.3滿(mǎn)足EMC的相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，具有抗電磁干擾能力
4、新能源汽車(chē)純電動(dòng)動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)設(shè)備（電子負(fù)載）
技術(shù)參數(shù)
設(shè)備交流輸入：380V ±10% 頻率50HZ±3
主通道數(shù)量：1
硬件技術(shù)：大功率IGBT開(kāi)關(guān)電源技術(shù)
系統(tǒng)輸出運(yùn)行范圍：通道電壓輸出范圍：15～750V；通道電流輸出范圍：-350A～+350A；通道最大直流輸出持續(xù)功率：160KW，無(wú)時(shí)間限制；
CAN通訊接口：CAN2.0A CAN2.0B SAEJ1939
保護(hù)功能：輸入保護(hù)：欠壓、過(guò)壓、過(guò)流、缺相、過(guò)載、過(guò)溫停機(jī)保護(hù)報(bào)警。輸出保護(hù):過(guò)壓、過(guò)流、過(guò)載。
5、 CAN通訊系統(tǒng)
與測(cè)功系統(tǒng)上位機(jī)系統(tǒng)密切互動(dòng)，受相應(yīng)的參數(shù)控制，與測(cè)功系統(tǒng)組成統(tǒng)一的測(cè)試平臺(tái)； 與動(dòng)力電池管理系統(tǒng)(BMS)進(jìn)行通訊互動(dòng)，參與動(dòng)力電池系統(tǒng)測(cè)試。
支持CAN2.0A CAN2.0B 和SAE J1939。 支持的波特率為80 kbps, 85 kbps, 100 kbps, 125 kbps, 200 kbps, 250kbps, 400 kbps, 500kbps, 666 kbps, 800 kbps, 和1 Mbps。
產(chǎn) 品：新能源汽車(chē)純電動(dòng)動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)
